Pongamos que compras un vuelo de ida y vuelta. Por lo que sea, no puedes coger el de ida, y cuando intentas usar el de vuelta te encuentras con que la aerolínea lo ha cancelado. Has pagado por ambos trayectos y, sin embargo, te quedas sin ninguno.
Esto es precisamente lo que permitían hacer dos cláusulas de las Condiciones Generales de Transporte de Turkish Airlines. Desde EKA/ACUV decidimos que eso no podía quedarse así y llevamos el caso a los tribunales. En mayo de 2026, el Juzgado de Primera Instancia de Bilbao nos dio la razón en una sentencia que, aunque todavía puede ser recurrida por Turkish Airlines ante la Audiencia Provincial de Bizkaia, supone un paso muy importante en la defensa de los derechos de las personas pasajeras.
¿Qué decían exactamente esas cláusulas?
Las dos cláusulas atacaban el mismo problema desde ángulos distintos pero partían de la misma lógica: la aerolínea cobra por todos los trayectos y, a continuación, se reserva el derecho de dejarte sin el de vuelta si no has usado el de ida.
Cláusula 6.7
Cancelación de reservas por parte de la aerolínea
Si un pasajero no utiliza una reserva o no lo notifica a la aerolínea, Turkish Airlines puede cancelar o solicitar la cancelación de cualquier reserva — de ida, de vuelta, o ambas. Sin aviso. Sin compensación.
Cláusula 8.3
«No show» — renuncia voluntaria del pasajero
Si el pasajero decide no continuar el viaje sin razón válida y con escasa antelación, la aerolínea aplica el «no show»: no puede volar en el trayecto de vuelta si no se presentó en el de ida.
El desequilibrio es evidente: la aerolínea cobra por ambos trayectos y, después, se reserva el derecho de no cumplir su parte si el pasajero no ha hecho uso de uno de ellos. Da igual que hayas pagado. Da igual que hayas cumplido tu parte del contrato. De esta forma, la aerolínea puede cancelarte el vuelo de vuelta sin ninguna justificación y sin devolverte nada.
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El truco del cambio de redacción
Durante el proceso, Turkish Airlines argumentó que la cláusula 6.7 ya había sido modificada — habían cambiado la «o» por una «y», de forma que ahora se necesitaba que el pasajero no usara la reserva Y además no lo notificara. El juzgado lo rechaza: da igual la nueva redacción. La cláusula vigente en el momento de la demanda era abusiva, y debe declararse nula para que no vuelva a utilizarse en ninguna de sus formas.
Cómo llegamos hasta aquí
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Diciembre de 2023
EKA/ACUV presenta la demanda
Tras detectar las cláusulas abusivas en las Condiciones Generales de Transporte de Turkish Airlines, EKA/ACUV presenta demanda ante el Juzgado de Primera Instancia número 4 (Sección Civil) de Bilbao, pidiendo que se declaren nulas y que la aerolínea cese en su uso. Se solicita también la publicación de la sentencia en prensa vasca y una multa de 1.000€ diarios si no elimina las cláusulas en 20 días.
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Febrero de 2025
Turkish Airlines se opone
La aerolínea contesta la demanda y defiende que sus cláusulas son válidas, transparentes y no abusivas. Alega que ya han sido modificadas y que respetan la autonomía contractual de las partes.
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Abril de 2026
Juicio verbal
El 28 de abril de 2026 se celebra el juicio. EKA/ACUV ratifica su demanda y propone prueba documental. Turkish Airlines propone también prueba documental e insiste en la desestimación de la demanda.
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5 de mayo de 2026 · Sentencia
El juzgado da la razón a EKA/ACUV
La Sentencia n.º 000212/2026 del Juzgado de Primera Instancia de Bilbao estima sustancialmente la demanda. Declara nulas y abusivas las cláusulas 6.7 y 8.3 de las Condiciones Generales de Transporte de Turkish Airlines y condena a la aerolínea a cesar en su utilización. Las costas del procedimiento las asume Turkish Airlines.
¿Qué significa este fallo para las personas que vuelan con Turkish Airlines?
Esta es una acción de cesación — no una reclamación individual. El objetivo no era recuperar el dinero de una persona concreta, sino conseguir que estas cláusulas desaparecieran de los contratos de Turkish Airlines para todos sus pasajeros. En ese sentido, si la sentencia deviene firme, Turkish Airlines no podrá volver a aplicar estas condiciones, y cualquier pasajero que vuele con esta aerolínea quedaría protegido frente a estas prácticas sin necesidad de reclamar nada por su cuenta.
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¿Has tenido un problema similar con Turkish Airlines u otra aerolínea?
Si una aerolínea te ha cancelado un vuelo de vuelta por no haber usado el de ida, o te ha aplicado condiciones que no estaban claras en el contrato, puedes reclamar. En EKA/ACUV te asesoramos sobre tus derechos y cómo ejercerlos.
De hecho, hace unos meses publicamos el caso de un socio de EKA/ACUV al que le ocurrió exactamente esto: compró un billete de ida y vuelta Bilbao-Berlín con Lufthansa, no pudo usar el trayecto de ida, y la aerolínea le denegó el embarque en el vuelo de vuelta obligándole a comprarse otro billete para volver a casa. Tras nuestra reclamación, conseguimos que se le reconociera el perjuicio y recuperara lo que le correspondía. Si quieres conocer todos los detalles de ese caso, puedes leerlo aquí:
Descubrir el caso →
Lo que debes saber si vuelas con tarifa de ida y vuelta
1
Lee siempre las condiciones generales antes de comprar.
Las cláusulas sobre cancelación de reservas y «no show» pueden estar en letra pequeña. Antes de comprar un billete de ida y vuelta, comprueba qué pasa si no puedes usar uno de los trayectos.
2
Si no puedes volar, comunícalo a la aerolínea cuanto antes.
Aunque una cláusula sea abusiva, mientras no haya sentencia firme que la anule, la aerolínea puede intentar aplicarla. Notificar con antelación te da más margen para reclamar si algo sale mal.
3
Guarda siempre la documentación de tu reserva y de cualquier comunicación con la aerolínea.
En caso de reclamación, los justificantes de compra, los correos de confirmación y cualquier comunicación con la aerolínea son tu base. Sin ellos, es mucho más difícil demostrar lo que has pagado y lo que se te ha negado.
4
Una cláusula abusiva no desaparece aunque la aerolínea la cambie de nombre.
Como hemos visto en este caso, Turkish Airlines modificó la redacción durante el proceso. El juzgado la declaró igualmente nula. Si una condición es abusiva, no basta con cambiarle las palabras.
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«Un billete pagado es un contrato firmado, y un contrato genera una serie de derechos. Ninguna aerolínea puede reservarse, por lo tanto, el poder de cancelarte el vuelo de vuelta porque no usaste el de ida»
Ibone Granell
Abogada especialista en derecho aéreo · EKA/ACUV
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Si crees que una aerolínea no ha respetado tus derechos, contacta con el equipo jurídico de EKA/ACUV. Te asesoramos con garantías.
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