EKA/ACUVen Kasuak · Gatazkatatik konponbidera
2.178€
berreskuratuta hegaldiaren atzerapen eta maleta galtzearengatik
0€
gure bazkidearentzako kostu, doako justizia laguntzari esker
Judiziala
Bilboko Lehen Instantziako Epaitegiko epaia
Abentura-bidaia bat antolatzen denean, ekipamendua bidaiaren funtsezko zatia da. Trekking-botak, kapusaiona, makilak, mendirako arropa teknikoa… Hauek guztiak irizpidez aukeratutako jantziak dira, funtzio zehatz bat dutenak eta, zenbait helmugatan, ezin direnak inprobisatu. Hori da, hain zuzen, EKA/ACUVeko bazkide bati gertatu zitzaiona, Kanadako Haitz Mendiak trekking-bidaia baten hasieran Lufthansak bere maleta galdu zionean.
Baina maleta eta ekipamendua arazoaren bigarren zatia baino ez ziren. Lehenengoa Bilbotik Münchenera zihoan hegaldia ordu batzuk beranduago irten zela izan zen, eta horrek kontratatutako konexio-hegaldi guztiak galtzea eragin zuen. Helmugara 29 orduko atzerapenarekin iritsi zen, bidaia konbinatuaren egun oso bat galduta.
Gertatu zena, pausoz pauso
1
2022ko ekaina · Kontratatzea
Kanadarako bidaia konbinatua Haitz Mendietatik trekking egiteko
Gure bazkideak bidaia-agentzia baten bidez 2022ko uztailaren 3tik 23ra Kanadarako bidaia konbinatua kontratatu zuen. Helburua: Haitz Mendietatik trekking-ibilbidea egitea, ekipamendu tekniko zehatza eskatzen duen jarduera. Kontratatutako hegaldiak Bilbo-Munitx-Zurich-Calgary ziren, Lufthansaren itzalpean. Bidaiaren kostu osoa 4.491 eurokoa izan zen.
!
2022ko uztailak 3 · Bilbo
Bilbo-Munitx hegaldia ordu batzuetako atzerapen handiarekin ateratzen da
Ibilbideko lehen hegaldia, Bilbo-Munitx, ordu batzuen atzerapen handiarekin atera zen. Ondorioa berehalakoa izan zen: kontratatutako konexio-hegaldi guztiak galdu zituen. Gure bazkidea ondorengo hegaldietara bideratu zuten, baina Calgaryra 29 orduko atzerapenarekin iritsi zen hasiera batean aurreikusitakoaren aldean, bidaia konbinatuaren egun oso bat galduta.
!
2022ko uztailak 3 · Calgary
Maleta ez da iristen. Eta asteak igaro arte ez da iritsiko.
Calgaryra iristean, maleta ez zen agertu. Gure bazkideak PIR (Property Irregularity Report) bete zuen, ekipajeagatiko edozein erreklamaziorako gako-dokumentua. Maletak trekking-erako beharrezko ekipamendu tekniko guztia zeukan: mendiko botak, euritrenkoa, jakak, makilak, galtzerdiak… Gabe, lehen ibilbideak hegazkinean bidaiatuta zeraman arroparekin egin behar izan zituen.
2
2022ko uztaila · Haitz Mendiak
Hiru aste larrialdiko arropa erosten
Maleta agertuko ote zen jakin gabe, gure bazkidea egunero jantziak eta materialak erostera behartuta ikusi zen jarduerak egin ahal izateko. Ziurgabetasun, antsietate eta deserosotasun egun bakoitzak gastuetan — eta kalte moralean — metatzen jarraitzen zuen, enpresak erantzun beharko zuena.
3
2022ko abuztuak 9 · Bilbo
Maleta agertzen da. Etxean dagoeneko.
Maleta 2022ko abuztuaren 9an berreskuratu zen — Bilbon dagoeneko, irteeratik hilabete bat baino gehiago igaro ondoren. Oporrak aspalditik amaituta zeuden. Calgaryre inoiz iritsi ez zen ekipamendu teknikoak ez zuen balio prestatu zen ibilbiderako.
4
2022-2023 · Erreklamazioak
Erantzunik gabeko erreklamazioak. EKA/ACUVen esku-hartzea.
Gure bazkideak erreklamazioak aurkeztu zituen Lufthansaren aurrean eta bidaia-aseguruaren aurrean. Batek ere ez zuen erantzunik lortu. EKA/ACUVetik erreklamazio formal bat bidali genion Lufthansaren Bezeroarentzako Arreta Sailari. Horrek ere ez zuen erantzunik lortu. Bilboko Lehen Instantziako Epaitegiaren aurrean auzi-hitzezko demanda jarri zen.
✓
2026ko maiatza · Epaia
Epaitegiak Lufthansa 2.178,82 euro ordaintzera kondenatu zuen
Bilboko Lehen Instantziako Epaitegiak demanda partzialki estimatu eta Lufthansa 2.178,82 euro ordaintzera kondenatu zuen: 600 euro hegaldiaren atzerapenagatik (EE Erregelamendua 261/2004) eta 1.578,82 euro ekipajea galtzearengatik (Montrealeko Hitzarmenaren gehieneko baliokidea: 1.288 DEG). Lufthansak bi argudio erabili zituen epaileak osoki baztertu zituenak.
Lufthansaren argudioak — eta zergatik ez ziren eutsi
Lufthansak bi defentsa-lerro erabili zituen bere erantzukizuna saihesteko. Epaileak biak baztertu zituen.
Lehen argudioa: “Hegaldia ez nuen nik operatu, Lufthansa Cityline-k baizik”
Lufthansak legitimazio pasibo falta alegatu zuen, Bilbo-Munitx hegaldia teknikoki Lufthansa Cityline-k operatu zuela argudiatuz, ez Lufthansak berak. Epaileak argudio hau baztertu zuen EBko Justizia Auzitegiaren jurisprudentzian oinarrituta: garraio-eskaintza sortzen duenak, ibilbidea finkatzen duenak eta hegaldia merkaturatzen duenak erantzukizuna du, taldeko beste enpresa batek teknikoki operatu arren. Lufthansak txartela saldu zuen. Lufthansak erantzuten du.
Bigarren argudioa: “Maleta Air Canada-k galdu zuen, guk ez”
Ekipajearengatiko erreklamaziorako, Lufthansak Air Canada seinalatu zuen erantzule gisa, PIR enpresa horrekin ireki zela argudiatuz. Epaileak argudio hau ere baztertu zuen: Montrealeko Hitzarmenak garraiolari kontraktualaren eta benetakoaren erantzukizun solidarioa ezartzen du. Gainera, maleta Munichen ez zen kargatu — hots, akatsa Lufthansaren zaintzapean gertatu zen.
Hirugarren saiakera ere egon zen: erreklamazioa Montrealeko Hitzarmenean ezarritako 21 egunetan protesta formala aurkeztu ez zelako iraungita zegoela alegatzea. Epaileak hori ere baztertu zuen, extrabioaren unean betetako PIRak balio osoa duela protestarako efektuetarako iritzita.
PIR aire-konpainiaren aurrean zure eskubide guztietarako sarbidea ematen dizun dokumentua da. Gabe, ekipajearengatiko erreklamazioak oinarri juridiko handia galtzen du. Beti eskatu ekipajerekin arazorik izanez gero.
Abentura-bidaiak eta ekipajea: ezagutu beharreko arriskua
Kasu honek gero eta pertsona gehiagori eragiten dion errealitate bat mahai gainean jartzen du: ekipamendu tekniko zehatza daramatenek — trekking-materiala, bizikletak, surf-taulak, eskalada-materiala, eskiak — gehienek hegaldiak kontratatzerakoan kontuan hartzen ez duten arrisku gehigarri bat dute.
Hondartzako bidaia batean ekipajea entregatzeko atzerapen bat deserosotasun bat da. Antolatutako abentura edo jarduera fisikoko bidaia batean, berriz, hilabeteak prestatuz eta bidaia konbinatu preziopean ordainduta egon zaren bidaia egiteko ezintasuna suposatu dezake.
Ekipamendu teknikoa edo material berezia badaramazu, kontuan hartu hau
Ekipajearen balio berezia adierazi fakturatzerakoan — dagokion gehigarria ordainduz — bere balioak Montrealeko Hitzarmenaren muga estandarra gainditzen badu (1.288 DEG, gutxi gorabehera 1.578€). Bestela, hori da erreklamatu ahal izango duzun gehiena benetako balioa askoz handiagoa izan arren. Bizikleta, surf-taula edo balio handiko ekipamendu teknikoa fakturatzen baduzu, adierazpen bereziak alde handia egin dezake.
Maleta iristen ez bada beti egin behar duzuna
Aireportuetik irten aurretik, bete PIR (Property Irregularity Report) aire-konpainiaren mostradorean. Hau da extrabioaren berri ematen duen eta erreklamazio formal gisa balio juridikoa duen dokumentua. Gorde kopia. Kontserbatu extrabioa dela eta egiten dituzun gastu guztien tiketa — arropa, lehen beharreko artikuluak, ordezkapen-materiala — kalte-ordaingarriak direlako.
Kasuaren emaitza
2.178,82€
Epai judizialaren bidez ordaintzera kondenatua. 600€ hegaldiaren atzerapenagatik. 1.578,82€ ekipajea galtzearengatik. Gure bazkidearentzako kostu barik.
Zer erakusten du kasu honek?
1
Bete PIR aireportuetik irten aurretik, beti.
PIR ekipajearengatiko edozein erreklamaziotan gako-pieza da. Kasu honetan, extrabioaren berri eman eta epaileak aire-konpainiaren aurreko protesta formal gisa baliozkoa jo zuen dokumentua izan zen. Gabe, erreklamazioa sostengatzen oso zaila izango zen.
2
Txartela saldu dizun aire-konpainiak erantzuten du, hegaldia operatu ez badu ere.
Lufthansak hegaldia Lufthansa Cityline-k operatu zuela esan zuen. Epaileak baztertu zuen. Aire-konpainia batekin kontratatu baduzu, konpainia hori da erantzulea, taldeko beste enpresak teknikoki exekutatu arren.
3
Gorde extrabioa dela eta egiten dituzun gastu guztien tiketa.
Arropa, oinetakoak, lehen beharreko artikuluak, ordezkapen-materiala. Ekipajea ez izateagatik erosi behar izan duzun guztia kalte-ordaingarria da potentzialtasunez. Fakturik gabe, frogarik ez dago.
4
Balio handiko ekipamendu teknikoa badaramazu, adierazi fakturatzerakoan.
Montrealeko Hitzarmenaren muga estandarra 1.288 DEG da (gutxi gorabehera 1.578€). Bizikletak, surf-taulak edo ekipamendu teknikoak gehiago balio badu, kontuan hartu balio berezia adieraztea fakturatzerakoan. Tramite sinplea da eta zerbait huts egiten badu alde handia egin dezakeena.
5
3 ordutik gorako atzerapen batek kalte-ordain automatikoa du.
261/2004 Europako Erregelamenduak 250 eta 600 euro arteko kalte-ordainak ezartzen ditu hiru ordu baino gehiagoko atzerapenetarako, hegaldiaren distantziaren arabera. Gogoratu eskubide automatikoa dela, aire-konpainiak negoziatzerik ez duena.
EKA/ACUVetik argi dugu: aire-konpainia batek bere kontratua bete ez badu — atzerapen, bertan behera uzte edo maleta galdu batekin —, exijitu daitezkeen eskubideak dituzu. Kontsultatu iezaguzu, zure kasua aztertuko dugu eta prozesu osoan lagunduko dizugu.
Atzerapen, bertan behera uzte edo ekipaje galera bat jasan al duzu?
Aire-konpainia batek agindutakoa bete ez badu, jarri harremanetan EKA/ACUVeko talde juridikoarekin. Bermeekin erreklamatzen lagunduko dizugu. Jarri harremanetanEKA/ACUVen Kasuak · Gatazkatatik konponbidera
2.178€
berreskuratuta hegaldiaren atzerapenagatik eta maleta galtzeagatik
0€-ko kostua
gure bazkidearentzako, doako justizia dela eta
Bide judiziala
Bilboko Lehen Auzialdiko Epaitegiaren epaia
Abentura-bidaia bat antolatzen dugunean, ekipamendua bidaiaren funtsezko atal bat da. Trekking-botak, zira, makilak, mendirako arropa teknikoa… Hauek guztiak irizpide zehatz batzuekin aukeratutako jantziak dira eta, zenbait kasutan, ordezkatu ezin direnak. Hori da, hain zuzen, EKA/ACUVeko bazkide bati gertatu zitzaiona, Kanadako Haitz Mendietan trekking-bidaia baten hasieran Lufthansak bere maleta galdu zionean.
Baina maleta arazoaren bigarren zatia baino ez zen. Lehenengoa Bilbotik Munich-era zihoan hegaldia ordu batzuk beranduago irten zela izan zen, eta horrek kontratatutako konexio-hegaldi guztiak galtzea eragin zuen. Helmugara 29 orduko atzerapenarekin iritsi zen, bidaiaren egun oso bat galduta.
Zer gertatu zen?
1
2022ko ekaina · Kontratazioa
Kanadarako bidaia konbinatua trekking-a egiteko
Gure bazkideak bidaia-agentzia baten bidez 2022ko uztailaren 3tik 23ra Kanadarako bidaia konbinatu bat kontratatu zuen. Helburua: Haitz Mendietatik trekking-ibilbide bat egitea, ekipamendu tekniko zehatza eskatzen duen jarduera. Kontratatutako hegaldiak Bilbo-Munich-Zurich-Calgary ziren, Lufthansa airelinearekin.
!
2022ko uztailak 3 · Bilbo
Bilbo-Munich hegaldia atzerapen handiarekin ateratzen da
Ibilbideko lehen hegaldia, Bilbo-Munich, ordu batzuk atzeratu zen eta, ondorioz, kontratatutako konexio-hegaldi guztiak galdu zituen. Gure bazkidea hurrengo hegaldira bideratu zuten, baina Calgary-ra (Kanada) 29 orduko atzerapenarekin iritsi zen, bidaia konbinatuaren egun oso bat galduta.
!
2022ko uztailak 3 · Calgary
Maleta ez da iristen eta ez da iritsiko.
Calgary-ra iristean, maleta ez zen agertzen. Gure bazkideak PIR-a (Property Irregularity Report) bete zuen, ekipajeagatiko edozein erreklamaziorako gako-dokumentua. Maletak trekking-erako beharrezko ekipamendu tekniko guztia zeukan: mendiko botak, zira, jakak, makilak, galtzerdiak… Hau guztia gabe, lehen ibilbideak hegazkinean bidaiatu zuen arroparekin egin behar izan zituen.
2
2022ko uztaila · Haitz Mendiak
Hiru aste Kanadan arropa erosten
Maleta agertuko ote zen jakin gabe, gure bazkidea egunero jantziak eta materialak erostera behartuta ikusi zen programatutako jarduerak egin ahal izateko. Ziurgabetasun, antsietate eta deserosotasun egun bakoitzak gastuetan — eta kalte moralean — metatzen jarraitzen zuen.
3
2022ko abuztuak 9 · Bilbo
Etxean dagoeneko, maleta agertzen da.
Maleta 2022ko abuztuaren 9an berreskuratu zen — Bilbon dagoeneko, bidaiatik hilabete bat baino gehiago igaro ondoren. Oporrak amaituta zeuden eta ekipamendu teknikoak inoiz ez zuen Calgary-ra iritsi.
4
2022-2023 · Erreklamazioak
Erantzunik gabeko erreklamazioak. EKA/ACUVen esku-hartzea.
Gure bazkideak erreklamazioak aurkeztu zituen Lufthansa-ren aurrean eta bere bidaia-aseguruaren aurrean. Batek ere ez zuen erantzunik lortu. EKA/ACUVetik erreklamazio formal bat bidali genion Lufthansa-ren Bezeroarentzako Arreta Sailari. Horrek ere ez zuen erantzunik jaso. Horregatik, Bilboko Lehen Auzialdiko Epaitegiaren aurrean demanda aurkeztu genuen.
✓
2026ko maiatza · Epaia
Epaitegiak Lufthansa 2.178,82 euro ordaintzera kondenatu zuen
Bilboko Lehen Auzialdiko Epaitegiak demanda partzialki estimatu eta Lufthansa 2.178,82 euro ordaintzera kondenatu zuen: 600 euro hegaldiaren atzerapenagatik (EE Erregelamendua 261/2004) eta 1.578,82 euro ekipajea galtzeagatik (Montrealeko Hitzarmenaren gehieneko baliokidea: 1.288 DEG).
Lufthansa-ren argudioak
Lufthansak bi defentsa-zutabe erabili zituen bere erantzukizuna saihesteko, baina epaileak biak baztertu zituen.
Lehen argudioa: “Hegaldia ez nuen nik operatu, Lufthansa Cityline-k baizik”
Lufthansak legitimazio pasibo falta alegatu zuen, Bilbo-Munich hegaldia teknikoki Lufthansa Cityline-k operatu zuela argudiatuz, ez Lufthansa-k berak. Epaileak argudio hau baztertu zuen EBko Justizia Auzitegiaren jurisprudentzian oinarrituta: garraio-eskaintza sortzen duenak, ibilbidea finkatzen duenak eta hegaldia merkaturatzen duenak erantzukizuna du, taldeko beste enpresa batek teknikoki operatu arren. Lufthansa-k txartela saldu zuen eta Lufthansa-k erantzun behar zuen.
Bigarren argudioa: “Maleta Air Canada-k galdu zuen, ez guk”
Ekipajearengatiko erreklamazioari dagokionez, Lufthansak Air Canada seinalatu zuen erantzule gisa, PIR-a enpresa horrekin ireki zela argudiatuz. Epaileak argudio hau ere baztertu zuen, Montrealeko Hitzarmenak garraiolari kontraktualaren eta benetakoaren erantzukizun solidarioa ezartzen baitu. Gainera, maleta Munich-en ez zen kargatu — hots, akatsa Lufthansa-rena izan zen.
Hirugarren saiakera bat ere egon zen: erreklamazioa Montrealeko Hitzarmenean ezarritako 21 egunetan protesta formala aurkeztu ez zelako iraungita zegoela alegatzea. Epaileak, aldiz, berehala baztertu zuen, extrabioaren unean betetako PIR-ak balio osoa duela argudiatuz.
PIR-a aire-konpainiaren aurrean zure eskubide guztietarako sarbidea ematen dizun dokumentua da. Dokumentu hau gabe, ekipajearengatiko erreklamazioak oinarri juridiko ia osoa galtzen du.
Abentura-bidaiak eta ekipajea: ezagutu beharreko arriskuak
Kasu honek gero eta pertsona gehiagori eragiten dion errealitate bat mahai gainean jartzen du: ekipamendu tekniko zehatza daramatenek — trekking-materiala, bizikletak, surf-taulak, eskalada-materiala, eskiak — gehienek hegaldiak kontratatzerakoan kontuan hartzen ez duten arrisku gehigarri bat dute.
Hondartzako bidaia batean, adibidez, ekipajearen atzerapen bat deserosotasun bat izan daiteke. Antolatutako abentura bidaia batean, berriz, hilabeteak prestatzen egon zaren bidaia egiteko ezintasuna suposatu dezake.
Ekipamendu teknikoa edo material berezia badaramazu, kontuan hartu behar duzuna
Ekipajearen balio berezia adierazi fakturatzerakoan — dagokion gehigarria ordainduz — bere balioak Montrealeko Hitzarmenaren muga estandarra gainditzen badu (1.288 DEG, gutxi gorabehera 1.578€). Bestela, hori da erreklamatu ahal izango duzun gehiena benetako balioa askoz handiagoa izan arren. Bizikleta, surf-taula edo balio handiko ekipamendu teknikoa fakturatzen baduzu, adierazpen bereziak asko merezi du.
Maleta iristen ez bada beti egin behar duzuna
Aireportutik irten aurretik, bete PIR-a (Property Irregularity Report) aire-konpainiaren lehiatilan. Hau da arazoaren berri ematen duen eta erreklamazio formal gisa balio juridikoa duen dokumentua (gorde beti kopia bat). Gainera, kontserbatu arazo hau dela eta egiten dituzun gastu guztien tiketak — arropa, artikuluak, materiala — ordaingarriak direlako.
Kasuaren emaitza
2.178,82€
Epai judizialaren bidez ordaintzera kondenatua. 600€ hegaldiaren atzerapenagatik eta 1.578,82€ ekipajea galtzeagatik. Gure bazkidearentzako kostu barik.
Zer erakusten du kasu honek?
1
Bete PIR-a aireportutik irten aurretik, beti.
PIR-a ekipajearengatiko edozein erreklamaziotan gako-pieza da. Kasu honetan, arazoaren berri eman eta epaileak aire-konpainiaren aurreko protesta formal gisa baliozkoa jo zuen dokumentua izan zen. Dokumentu hau gabe, erreklamazioa aurrera eramatea oso zaila izango zen.
2
Txartela saldu dizun aire-konpainiak erantzun egin behar du, hegaldia operatu ez badu ere.
Lufthansa-k hegaldia Lufthansa Cityline-k operatu zuela esan zuen, baina epaileak baztertu zuen argudio hau. Aire-konpainia batekin kontratatu baduzu, konpainia hori da erantzulea, talde berdineko beste enpresa batek teknikoki aurrera eraman arren.
3
Gorde arazoa dela eta egiten dituzun gastu guztien tiketak.
Arropa, oinetakoak, edozein motatako artikuluak, ordezkapen-materiala. Ekipajea ez izateagatik erosi behar izan duzun guztia kalte-ordaingarria da. Baina gogoratu: fakturik gabe, ez dago frogarik.
4
Balio handiko ekipamendu teknikoa badaramazu, adierazi fakturatzerakoan.
Montrealeko Hitzarmenaren muga estandarra 1.288 DEG da (gutxi gorabehera 1.578€). Zure bizikletak, surf-taulak edo ekipamendu teknikoak gehiago balio badu, kontuan hartu balio berezia adieraztea fakturatzerakoan. Tramite sinplea da asko merezi du.
5
Hiru ordutik gorako atzerapen batek kalte-ordain automatikoa du.
261/2004 Europako Erregelamenduak 250 eta 600 euro arteko kalte-ordainak ezartzen ditu hiru ordu baino gehiagoko atzerapenetarako, hegaldiaren distantziaren arabera. Gogoratu, hau eskubide automatikoa da.
EKA/ACUVetik oso argi dugu: aire-konpainia batek bere kontratua bete ez badu — atzerapen, bertan behera uzte edo maleta galtzeagatik—, exijitu daitezkeen eskubideak dituzu.